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南京:長干橋改步行橋 保護中華門甕城

  • 來源:互聯網
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  • 2019-06-17
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原標題:長干橋改步行橋,保護中華門甕城

“同居長干里,兩小無嫌猜”。南京的老地名很多,城南長干橋一定是其中很有名的一個。在很多人心里,長干橋和中華門已融為一體,是老城南的象征。作為650多歲的全國重點文保,中華門甕城保護與展示工程設計方案6月13日公示,征詢公眾意見。甕城將做全面體檢,修繕保護。記者從南京規劃部門獲悉,為更好地保護與展示明城墻中華門甕城,南京計劃在中華門甕城正門所對的長干橋兩側各建一座平行橋,供車輛通過,長干橋至中華門甕城中間的路段重新變成步道,供游人行人通行觀賞。 

方案背景

中華門甕城要修繕 中華門以南要整體升級改造

南京明城墻已有650余年歷史,是南京的文化符號和城市名片;中華門是明代南京城墻十三個京城內城門中現存最大、最雄偉的一座。中華門及其周邊歷史文化資源眾多,是最能凸顯南京歷史文化名城特色的城市區段,中華門則是串聯整合這些歷史文化資源的核心節點。

為更好地保護與展示中華門及其周邊歷史文化資源,發揮中華門串聯周邊資源的核心節點作用,解決中華門甕城存在的“城墻本體安全、歷史風貌弱化、展示序列顛倒、文化串聯不足”等方面的問題,需要開展中華門甕城保護與展示工程,加快推進中華門片區的整體環境品質提升工作。

據悉,南京早在2003年就有開展中華門甕城保護并整體提升中華門以南片區的計劃,并組織了多輪規劃設計和工程設計研究工作,但因當時其南側區域多為棚戶區,實施條件不太成熟。如今,大報恩寺遺址公園已初見成效,雨花路兩側地塊也已完成征收,新一批規劃的南京名人館等文化項目也將落戶中華門以南片區,開展中華門以南片區整體環境品質提升工作的時機已經成熟。

方案特點

充分考慮保護文物,將長干橋納入核心保護要素

按照市委市政府工作部署,南京市規劃和文旅部門牽頭開展了對中華門地區的歷史保護、交通規劃、景觀風貌、旅游策劃等方面的專項研究工作,整合形成了中華門以南片區整體城市設計,并在此基礎上完成了中華門甕城保護與展示工程規劃方案。

規劃方案具有以下特點:一是擴大了研究范圍,強調歷史、交通、景觀等多專業領域的協作;二是加大了保護力度,將長干橋納入核心保護要素;三是強調文物的保護與促進文物展示相結合;四是注重歷史文化保護融合當代生活。

規劃方案在對歷史、交通、景觀三大方面分析研究的基礎上,系統提出了“保護文物本體、恢復核心要素、強化空間軸線、塑造空間節點、協調周邊交通、整合周邊資源”六大措施。同時,為嚴格保護文物本體,保持歷史軸線,從保證文物安全角度出發,借鑒西安永寧門及含光門經驗,將長干橋從“交通混行”改為“景觀步行”,恢復中華門地區歷史慢行流線,在中華門甕城保護與展示工程的基礎上開展中華門東西券門通道工程(以下簡稱“通道工程”)。

方案規劃

長干橋變身步行景觀橋,橋兩側再建兩座車行橋

為落實對核心要素(中華門、護城河與長干橋)的保護與展示,指導通道工程實施,南京市規劃與文旅部門對通道工程進行了多方案比選,具體包括:平行通道方案、通道繞行方案、隧道下穿方案、原橋拓寬方案、大板覆蓋方案五種。

在綜合考慮文物保護、環境風貌、交通組織、工程實施等多重因素的綜合作用后,最終對平行通道和原橋拓寬兩個方案做了深入比選。經多方面優劣對比,平行通道方案在保護文物本體安全、保持文物的真實性與完整性、促進文物展示、協調當代生活需求等方面具有綜合優勢,擬作為推薦方案。

記者了解到,平行通道方案計劃在正對中華門甕城東券門與中華西券門處新建南北向過河通道,一方面徹底消除車輛通行轉彎過急的安全隱患,保護中華門甕城與城墻安全;另一方面,新建的兩條跨秦淮河通道寬度小于長干橋,并在形式、風格、體量、材料等方面弱化與城墻的關系,對城墻歷史景觀影響控制在可接受程度內。

現有長干橋完全改造為步行景觀橋,不僅為城墻及長干橋展示提供了最佳展示空間,同時,實現人車分離,有利于改善文物本體環境,有利于組織各種交通方式流線,為居民生活出行提供了便利。

下一步,南京將按照文物主管部門有關要求,開展社會公眾意見征詢工作,進一步完善中華門甕城保護與展示工程方案,并按程序上報審批。(記者 于丹丹)

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